Virgin Atlantic hè l'ultima compagnia aerea à riceve a prossima generazione Airbus A350-1000, è u traspurtadore basatu à u Regnu Unitu hà ghjustu messu in serviziu u jetliner nantu à a so rotta di punta trà Londra Heathrow è New York JFK.

I entusiasti di l'aviazione è i frequenti viaghjatori sò stati salivati ​​nantu à i splendidi interni Virgin Atlantic rivelati per u novu aereo in aprile. Non solu a squadra di cuncezzione interna di a compagnia aerea hà creatu novi sedi semi-privati ​​in Classa Superiore, ma hà ricunnisciutu ancu cumpletamente u famosu bar di bordu di Virgin in un spaziu di più salottu per a socializazione è u travagliu chjamatu The Loft. A compagnia aerea hà raffinatu e so cabine ecunumia è ecunumia premium digià populari per rinfurzà u cunfortu di i passageri è prufittà di e caratteristiche di lotta di jetlag di l'A350.

Pensemu constantemente à cume pudemu dà à i nostri clienti un modu megliu per viaghjà, hà dichjaratu u vicepresidente di viaghju di i clienti di Virgin Atlantic, Daniel Kerzner. L'A350, un nuvellu nuvellu di punta, hè stata a nostra occasione di spinghje a busta cù interni persunalizati, pigliendu ispirazione da l'industria di l'ospitalità, a vendita al dettaglio è l'automobile per creà una grande esperienza.

Avemu avutu un primu mumentu in u novu aereo, chjamatu Red Velvet è chì hà una di e nuove icone inclusive di Virgin, in un recente volu inaugurale da Londra à New York. Eccu ciò chì i viaghjatori anu da aspittà à bordu di u primu Virgin Atlantic A350-1000.

Chì ghjè un A350-1000?

Mentre l'A350 esiste dapoi qualchì annu à questu puntu, quasi tutti i piani di sta famiglia di ghjetti sò a variante A350-900 più chjuca. Per u cuntestu, Airbus hà più di 900 cumandamenti totali per A350, ma solu 180 d'elli sò per l'A350-1000 più grande. Di quelli, menu di 30 sò stati mandati à i clienti finu à avà.

Virgin Atlantic hè unu di i soli cinque cumpagnie aeree avè ricevutu u pianu più grande. L'altri quattru sò British Airways, Cathay Pacific, Etihad è Qatar Airways, chì era u cliente di lanciamentu per l'A350-900 è l'A350-1000. Eventualmente, Virgin Atlantic avrà 12 A350-1000 in serviziu da 2021.

Allora chì rende speciale sta versione più grande? L'A350-1000 hà listessu funziunalità di prossima generazione cum'è l'A350-900 più chjucu - vale à dì una migliore pressurizazione di a cabina è umidità per u cunfortu di i passeggeri, sistemi di illuminazione LED avanzati per aiutà cù i ritmi circadiani di i viaghjatori, finestre più grandi per una luce più naturale di quella chì truverete nantu à i ghjetti più vechji, è più silenziosa, più carburante- mutori efficienti cà l'aviò cunvinziunali.

L'A350-1000 hè circa 23 piedi più longu chì l'A350-900, ancu se i dui piani anu a listessa larghezza è larghezza d'ale. L'A350-1000 hà una autonomia di circa 10.000 miglia, mentre l'A350-900 hè più simile à 9.300 miglia. Invece chì l'A350-900 pone 300-350 passeggeri in una configurazione tipica di trè classi, l'A350-1000 pò imballà in 350-410, secondu cumu fermamente una compagnia aerea vole sprime i so passeggeri.

New Plane, New Spaces

Cù i so A350-1000, Virgin Atlantic hà sceltu in realtà un accordu più spaziosu cù solu 335 posti in tuttu. Ciò si rompe in 44 posti in Classe Superiore, 56 in economia premium, è 235 posti in economia. A compagnia aerea hà ancu sfruttatu l'aggiunta di un novu tippu di jet à a so flotta cum'è una occasione di rivedere cumpletamente e so cabine è interni.

A prima differenza chì i passeggeri anu da nutà hè chì, invece di u bar à bordu un pocu notu di Virgin, l'A350 hà un novu spaziu di salottu chjamatu The Loft, chì Kerzner hà dichjaratu u più grande spaziu suciale in u celu. Cuncipitu in cullaburazione cù u studio Factorydesign basatu in Londra, The Loft hè destinatu à incarnà una estensione in volu di i toni Clubhouse di l'aeroportu di a linea aerea. Questu hè u spaziu chì accoglie ogni passageru à bordu, ùn importa induve sò seduti, hà dettu Kerzner, è vulemu creà un mumentu stupefacente, finu à u lampadario placcatu in oru.

U Loft hè ancuratu da sedute in stile stand per cinque passeggeri più un altru postu singulu è stazioni di travagliu in piedi per duie à trè persone in più. Dispone dinò di un schermu HD da 32 pollici nantu à u quale i visitatori ponu guardà u cuntenutu cù l'auriculare Bluetooth o solu gode di a vista esterna da a camma di coda di l'aviò.

I fugliali chì volenu ponu passà a maiò parte di u volu quì grazia à e cinture di sicurezza, è tastà i pasti inseme, cumpresi i cocktail à misura di a compagnia aerea, novi piatti creati per Virgin Atlantic da a persunalità televisiva è da u chef Donal Skehan, è ancu u serviziu di tè dopu meziornu di Mile High di Virgin da Eric Lanlard.

U Loft si sintia assai più tranquillu è più tranquillu cun un focusu nantu à a socializazione è u sguardu piuttostu chè u divertimentu à volte raucu chì tipifica i bars nantu à l'altri piani di Virgin.

Actualizazione di Classe Superiore

In avanti da The Loft, Upper Class hè situata in una cabina unica cù 11 file di quattru sedi ciascuna in una cunfigurazione 1-2-1 per chì ogni passageru abbia accessu direttu à a navata.

A caratteristica più impressiunante di sti novi sedi hè u fattu chì ognunu hà una partizione di chjusura chì scorre à parte chjosa. Invece di una porta piena, va solu circa ottu pollici - solu abbastanza per taglià alcune intrusioni di navata.

A compagnia aerea hà spiegatu chì, piuttostu ch'è d'offre apparecchi cumpletamente chjusi, hè stata presa a decisione di mantene i posti più aperti per mantene un ambiente di sucietà è una cunnessione trà i passageri è l'equipaggiu.

L'orientazione hè ancu una partenza cumpleta da i vechji sedi in stile a spina di pesu di a linea aerea. I novi sò tutti inclinati leggermente versu i muri esterni di a cabina in modo chì i passeggeri di i lati ponu prufittà di e vedute attraversu e grandi finestre è quelli in a sezione centrale si trovanu di fronte à l'altru.

Ogni sediu misura à 20 pollici di traversu cù 44 pollici di pitch, è pò reclinà à un lettu finu à 82 pollici di lunghezza. Invece di vultulà, cum'è facenu i sedi più vechji di Virgin, quessi si basanu solu in una pusizione piatta. I cuscini sò un chjaru di tonalità viola mentre chì i backsplashes sò una tonalità rosa testurizata. Intantu, i gusci di i sedi sò di culore cremosu perlatu chì dà à a cabina ariosa un aspettu più chjaru.

Quandu hè ora di sunnà, i servitori di volu vestiranu i letti cù materassi novi, muntati, piumelli soffici, è cuscini di dimensioni cumplette mentre i passageri si lampanu in setti di pijama preordinati cù una scelta di camicie maniche lunghe o corte è pantaloni o shorts. Kerzner hà spiegatu chì u novu lettu hè statu ispiratu da i linzoli di l'albergu in vista di lascià i passeggeri preparà u lettu prestu à ripusassi subitu dopu u decollu per uttene u più riposu pussibule nantu à i brevi voli transatlantichi da New York à Londra.

Tuttavia, prima di dorme, i fuglianti ponu guardà cuntenutu nantu à schermi di intrattenimentu HD da 18,5 pollici - u più grande mai offertu da a compagnia aerea - ch'elli ponu cuntrullà cù u so propiu dispositivu elettronicu persunale via Bluetooth. U sistema hà ancu un schermu per urdinà spuntini è pasti à dumanda è ancu cuntrullà l'illuminazione LED persunalizabile di u sediu.

Volo Inaugurale Virgin Atlantic A350 Creditu: Eric Rosen

E tavule di vassoi scendenu da u sedile precedente è giravanu in una pusizione di fronte à u schermu di intrattenimentu, ciò chì facilita l'accessu in entrata se avete bisognu di alzassi durante u serviziu di i pasti.

Per e persone chì volenu restà pruduttivi, l'A350 presenta l'ultime Wi-Fi ad alta velocità furnite da Inmarsat è T-Mobile, è serà ancu offertu gratuitamente finu à u 9 d'ottobre. In u nostru volu, avemu fattu una velocità di ghjustu sottu à 1 Mbps, ancu se questu puderia esse statu perchè u serviziu era liberu è tutti l'utilizavanu.

I sedi di a Classe Superiore presentanu ancu alimentazione individuale è porti USB per stà carcu durante u volu.

Migliuramenti Premium

Virgin Atlantic hè stata una di e prime compagnie aeree à presentà u cuncettu di ecunumia premium in u 1992, è cuntinua à pone a barra per sta classa di serviziu nichjata trà l'imprese è l'autobus.

L'A350 hà 56 di l'ultimi sedi di a compagnia aerea à bordu, imbottiti in coghju viulente accurdante. Comprendenu sette file di ottu sedi ciascuna configurata in un mudellu 2-4-2.

Ogni sediu hè largu 18,5 pollici, recline finu à sette pollici, è hà 38 pollici di pitch cun poggiapiedi ergonomichi per i passeggeri à mette i so pedi. Dispunenu ancu di più spaziu di almacenamentu chè e versioni precedenti, porti USB è di putenza, è sporti appoghju à testa regolabile in sei vie è ancu piani pieghevuli per maximizà u spaziu. I sistemi di divertimentu, chì ponu ancu esse cuntrullati da smartphone, anu largu 13,3 pollici.

Intantu, i 235 posti in ecunumia sò stati spruzzati cù novi tessuti traspiranti è poggiatesta regolabili. Sò spargugliati in duie cabine in un schema 3-3-3. Ognunu hè largu 17,4 pollici cun fino à 31 pollici di pitch è cinque pollici di reclinazione. Trenta sei sedi Economy Delight sò dispunibuli per un surcharge è anu invece 34 pollici di pitch. I schermi di intrattenimentu in tutti i sedi 11,6 pollici di larghezza, è i passeggeri truveranu porti USB è tavule pieghevoli.

Voli è Tariffe

Finu à avà, Virgin Atlantic opera solu una di e so frequenze cutidiane in ogni direzzione da Londra à New York à bordu di un A350-1000. Se vulete sperimentà per voi stessu, duverete riservà i seguenti numeri di volu:

Virgin Atlantic VS137 Partenza da Londra Heathrow 11: 50 am, arriva New York JFK 2: 50 pm

Virgin Atlantic VS138 parte da New York JFK à 7 ore, ghjunghje à Londra Heathrow 7:20 a.m.

À a fine di l'annu, Virgin Atlantic duverebbe volà quattru di e so frequenze cutidiane in ogni direzzione cù l'A350, è hà l'intenzione di presentà u serviziu à Los Angeles qualchì volta a prossima primavera.

À u mumentu di a scrittura, i biglietti aerei partenu da $ 349 andata-ritornu in economia, $ 1,133 in economia premium, è $ 4,881 in Classe Superiore. Ci hè ancu qualchì dispunibilità di premiu cù Flying Club miles di Virgin Atlantic. Per viaghjà trà Londra è New York, averete bisognu di 40.000 chilometri andata-ritornu per l'ecunumia, 70.000 chilometri per l'ecunumia premium, o 95.000 chilometri per l'Altura-classe. Flying Club hè un cumpagnu di trasferimentu di American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards, è Citi ThankYou Rewards, chì facilita a ricarica di u vostru contu cù miglia. Basta à guardà i surcharges di carburante chì ponu varià da $ 400-1,400 secondu a vostra classe di serviziu.

U debutu di l'A350 di Virgin Atlantic cù e so cabine aggiornate raprisenta un novu sviluppu eccitante in u mercatu occupatu di u divertimentu è di l'imprese trà New York è Londra. Insemi cù e nuove suite di classe business, British Airways lancia nantu à a listessa rotta in uttrovi, i viaghjatori ponu avà contà nantu à più opzioni megliu per attraversà l'Atlanticu.

Virgin Atlantic hà ancu annunziatu recentemente i piani di espansione à 84 destinazioni novi cumprese 19 à longu andà fora di Londra Heathrow in l'anni à vene, cusì ancu più viaghjadori pudaranu sperà pudè gode di i novi posti di a compagnia aerea.