Ancu se puderia sembra chì puntuà voli di prima classe per i prezzi di e compagnie aeree di bilanciu sia l'eccezione piuttostu chè a regula, se sapete induve circà è cumu riservà - è pò esse un pocu flessibile in termini di timing - pudete truvà un premiu simile biglietti per volà certi di i migliori posti di prima classe di u mondu di modu regulare.

Ghjustu u mese scorsu, aghju pussutu assicurà un premiu di prima classa in Japan Airlines da Los Angeles à Tokyo, è dopu à Jakarta, in classe business - tuttu per solu 75.000 miglia è 32 $ in tasse è tasse. Eccu cumu l'aghju fattu.

Cumu l'aghju riservatu

Aviu bisognu di viaghjà da Los Angeles à Jakarta in ghjugnu, è vulia riscattà miglia per un bigliettu premiatu in prima classa à bordu di una o più compagnie aeree in viaghju. Aghju decisu di aduprà Pianu di Mileage di l'Alaska Airlines chilometri per u mo viaghju dopu avè guardatu i mo bilanci di chilometraghju in vari prugrammi di frequenti volanti, è perchè l'Alaska & apos; s cuadru di premiu carica assai menu chilometri cà parechje altre compagnie aeree.

Ancu s'ellu ùn hè micca in una alleanza aerea cum'è Oneworld o SkyTeam, l'Alaska associeghja cù più di una duzina di trasportatori diversi, tra cui American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Korean Air, Qantas è Singapore Airlines. Vultendu una cumbinazione di l'Alaska è di parechji di questi trasportatori in l'ultimi anni, aghju riesciutu à accumulà centinaia di migliaia di miglia di l'Alaska. Cum'è un bonus aghjuntu, mi sò stati attribuiti 50.000 miglia di l'Alaska per avè fattu u statutu MVP Gold 75K l'annu scorsu cù a compagnia aerea, cusì solu era guasgi abbastanza chilometri per questu un viaghju.

Se ùn volate micca assai l'Alaska o i so cumpagni, puderete cunsiderà d'apre un Carta di creditu Visa Signature Alaska Airlines , chì offre un bonus di iscrizzione di 30.000 miglia quandu spende 1.000 $ in i primi 90 ghjorni, è guadagna miglia nantu à l'acquisti ogni ghjornu. Puderete ancu trasferisce punti da Starwood Preferred Guest à Alaska Mileage Plan. Per ogni 20.000 Starpoints chì trasferite, uttene un bonus di 5.000 miglia cù l'Alaska.

L'Alaska hà diverse carte di rimborsu di premiu per ogni compagnia aerea partenaria. E mo duie scelte principali saranu di riscattà 70.000 miglia Alaska per a prima classa Cathay Pacific da Los Angeles à Hong Kong è in Jakarta, o 75.000 miglia Alaska per vola in prima classe JAL da Los Angeles à Tokyo Narita è dopu per Jakarta in affari classa. Per riferimentu, American Airlines, chì hè un partner di alleanza Oneworld cù JAL è Cathay, mi faria pagà 110.000 miglia per i stessi premii.

Aghju cercatu spaziu di premiu JAL direttamente nantu à u situ web di l'Alaska, ma per truvà premii nantu à Cathay Pacific, aghju avutu aduprà u mutore di ricerca di premiu di British Airways postu chì l'Alaska ùn lu mostra micca.

Basatu nantu à e mo date di viaghju è a dispunibilità di u premiu à l'epica, aghju decisu di prenotà u mo premiu nantu à Japan Airlines. Vulariu da L.A.à Tokyo in a cabina internaziunale di prima classa di a compagnia aerea à bordu di un Boeing 777-300ER, dopu mi cunnettu à Jakarta à bordu di un Boeing 787-9 Dreamliner in classa cummerciale. (Questu avianu ùn hà micca una cabina di prima classe.)

U tempu di viaghju totale di u mo itinerariu era 20 ore, 10 minuti. U mo bigliettu, chì ùn avaria mancu un prezzu sanu sanu nantu à u situ di JAL, averia custatu 15.560 $, ancu s'ellu pare d'altri ghjorni, puderete riservà un bigliettu simile per u prezzu di u prezzu relativu di 10.349 $. Invece, aghju pagatu solu 75.000 miglia è $ 32.40 in tasse è tasse.

I punti salienti

Questa era a mo seconda volta chì volava in prima classa di Japan Airlines, allora sapiu ciò chì devu aspettà in stu viaghju.

Grazie à u mo bigliettu di prima classa, aghju pussutu accede à u Qantas First Class Lounge in u Terminal Internaziunale Tom Bradley di LAX prima di u mo volu. U salottu presenta un ristorante à serviziu cumpletu chì serve menù à a carta di stagione creati da u famosu chef australianu Neil Perry è a so squadra Rockpool Dining Group. Ùn vulia micca riempievi prima di u mo volu, ma aghju avutu una merendella chì includia u calamaru frittu di sale è di pepe frittu cù aioli è salsicce chili verdi, è insalata di canardu leggeru arrustitu cù betula, cereali, crescione è limonu -vestimentu di timu. L'aghju lavatu cù un bichjeru di champagne Perrier-Jouët Grand Brut.

A cabina di prima classa di JAL hà solu ottu sedi semi-privati ​​enormi (senza porte, quantunque, cum'è truverete nantu altre cumpagnie aeree cum'è Emirates è Etihad) disposti in duie file di quattru sedi ciascuna. Quelli à i lati di u pianu sò individuali, mentre quelli in u centru sò accuppiati. Aviu u sediu 1A in davanti à a cabina a più vicina à a surtita.

I sedi stessi sò assai spaziosi. Anu una larghezza di 23 pollici trà braccioli mentre in modu di seduta, è si allarganu à 33 pollici di larghezza è 78,5 pollici di lunghezza quandu sò reclinati in modalità lettu, è pudete stivà un bagagliu sottu u pouf. Quand'e sò ghjuntu à u mo postu, aghju trovu l'auriculare di cancellazione di rumore Bose è un set di pantofole usa è getta.

Aghju passatu i primi pochi minuti à ghjucà cù tutti i buttoni di cuntrollu di sedile è à guardà i filmi nantu à u monitor di divertimentu in volu di 23 pollici.

U direttore di u volu hè venutu per presentassi mentre unu di i so culleghi hà purtatu bichjeri di champagne è acqua, un codice per pudè aduprà u Wi-Fi di bordu di rigalu, è un kit di amenità Etro cun una Maschera Face Vapore Gentile per rinfrescassi durante u volu.

Ancu se l'ultima volta aghju volatu a prima classa di JAL stavanu versendu u champagne di u Salone 2006, sta volta intornu, stavanu accumpagnendu duie altre etichette famose: 2009 Louis Roederer Cristal è 2006 Pol Roger Sir Winston Churchill. Aghju pruvatu tramindui, natch, cù divertenti mazzi di pesci affumicati è prosciutto cù mozzarella nantu à i canapè.

U serviziu di i pasti hè una di e mo cose preferite di l'esperienza di prima classa JAL postu chì a compagnia aerea associeghja cù una manata di cucinari giapponesi compii per creà i so menu, è questu volu ùn hà micca deludatu. Aghju andatu per u menù fissu giappunese, chì hà cuminciatu cù un piattu di cinque antipasti cumprese l'aragosta à a griglia cù l'acitu di u tuoru d'u ovu è u fluke marinatu da alghe cù polpa di soia brasata. Ogni piattu era unicu è sapuritu, ancu se mi sentu pienu dopu stu corsu. Solu trè in più per andà!

Ancu se a cabina era piena, vale à dì c'eranu ottu passageri, ci eranu trè assistenti di volu chì travagliavanu, dunque u serviziu di i pasti hà pigliatu pocu più di un'ora. Appena aghju manghjatu un piattu chì u prossimu hè statu purtatu fora da a galera.

Quandu aghju finitu u dessert, eru prontu à dorme, allora aghju cambiatu in u ghjocu di pigiama JAL chì l'equipaggiu di cabina m'hà datu mentre i servitori di volu facianu u mo postu in un lettu.

U bagnu avia una toilette Toto high-tech, ancu se ùn aghju micca adupratu personalmente a funzione bidet. (Qualchidunu in un aeroplanu?)

A compagnia aerea furnisce cuscinetti Airweave di rinfrescamentu à doppia faccia cù un latu fermu è un latu soffice (morbidu per mè), più un piumone è un cuscinu Airwaeave S-Line per i passeggeri di prima classe. Era cusì cunfortu (o forse era tuttu u Cristale chì avaria barattatu) chì aghju durmitu un solidu sei ore prima di svegliarmi per una merendella di fette di tonnu marinatu à a soia sopra u risu è l'igname grattugia.

Dopu, era guasi ora di sbarcà, allora aghju cambiatu di novu in i mo panni. Simu ghjunti à a nostra porta subitu à tempu, è aghju pussutu falà da l'aviò, per mezu di a sicurità di u transitu, è à u Lounge di Prima Classe JAL in tempu per una rapida doccia prima di a mo cunnessione à Jakarta.

Ddu volu hà presentatu l'ultimi posti staggeri di a classe business di u stilu Apex, chì truverete in a maiò parte di i voli da è da i Stati Uniti nantu à u 777-300ER è u 787-9. Sò assai privati ​​è spaziosi - ma ùn sò micca di prima classe.

Hè statu Vale a pena?

Benchì 75.000 chilometri eranu assai da spende per un unicu premiu, era assai megliu ch'è di sburdà 16.000 $, è hè faciule di accumulà i chilometri necessarii cù qualchì spesa strategica di volu è di carta di creditu. Era ancu assai menu chilometri ca l'altri compagnie aeree di i Stati Uniti, cumprese l'Americana è i Stati Uniti, richiedenu premii di prima classe à l'Asia. In più, pensate solu à tutti quelli soldi chì risparmiate nantu à u champagne gratuitu in aria.