Qantas hà rivelatu u novu Ecunumia Premium cabina per u so novu 787-9 Dreamliner piani, cun un sediu unicu pensatu per cullà u corpu durante lunghi viaghji.

A compagnia aerea hà travagliatu cù a basa di u Regnu Unitu Thompson Aero Seating è u designer David Caon per persunalizà a sede da u fondu, dendu una sperienza di ecunumia premium chì hè cum'è nunda altru chì truverete in u celu.

Phil Capps, Qantas & apos; capu di u pruduttu di u cliente è u sviluppu di serviziu, hà dettu Viaghju + Divertimentu chì tutta a cabina di l'ecunumia premium hè stata cuncipita per fà chì i voli à longu andà di a compagnia aerea sianu più còmodi.

A ricunniscimu Australia hè assai luntanu da parechji in u mondu. I percorsi chì vulemu sò i più longu chì parechji volanti sperimenteranu - finu à diciassette ore è mezu, hà dettu. Hè impurtante chì creemu a bona sperienza à bordu.

A cabina ecunumia premium accoglierà 28 passageri, in un schema 2-3-2. Questu evita a sovraffollazione è rende a cabina un spaziu privatu cunfortu. I posti mantenenu una separazione di u pitch di 38 pollici è i sedi sò larghi finu à 22,8 pollici, offrendu un reclinamentu di 9,5 pollici.

Capps hà dettu chì hè un postu chì ùn anu micca usatu per alcuna altra aerolinea in u mondu, cù un novu meccanismu di pivot. U schernu di u sediu anguleghja in daretu è u mecanismu di pivot muove a schiena è u fondu leggermente più altu. Tuttu u sediu va nantu à un arcu, affinchì tuttu u vostru corpu sia cullatu. Hè guasgi cum'è voi chì volate in Zero G.

Quandu hè allargatu, un riposu per i pedi unicu di u so tipu è u riposu di e ghjambe sustene e gambe inferiori cumpletamente nantu à un'amaca palmata.

A compagnia aerea hà pigliatu un risicu d'introduce una nova struttura di sedi, quandu altri trasportatori optanu per adattà mudelli di catalogu, ma Capps pensa chì hè una misura ideale per Qantas.

Aspettemu chì e caratteristiche di u sediu risoninu cù un spettru sanu di i nostri clienti. Parechji viaghjatori d'affari viaghjanu in economia premium, hà dettu. Sarà in risonanza cù i nostri clienti corporativi, ma ancu cù i viaghjatori di piacè chì cercanu un standard particulari altu di prima.

U sediu hè ancu carcu di funzioni di divertimentu, cumprese trè opzioni di presa elettrica-dui porti USB individuali per i dispositivi è una presa di putenza internaziunale cumuna per l'urdinatori portatili. Ci hè un 25 per centu più grande, schermu di intrattenimentu in alta definizione in volu, è un riparu di sedile chì pò tene e compresse in postu à un angulu di visione ideale.

Avemu capitu chì i clienti viaghjanu avà cù più dispositivi è avemu assicuratu chì ci sia più scelta à bordu per i passeggeri. Hè stata chjave per avè i schermi tattili capacitivi integrati cù alta definizione, ma ùn vuliamu micca limità i clienti à aduprà solu quellu divertimentu, hà dettu Capps. Avemu vulsutu ch'elli sianu capace di mette a so propria tavoletta davanti à u monitor è i caricatori USB appena accantu à quessa per tene i dispositivi carichi.

U sediu pare guasi cuncepitu per campà: Ci sò cinque lochi di stoccaggio separati per l'uggetti persunali. Queste includenu una generosa tasca di letteratura chì pò tene un laptop è una zona di archiviazione dedicata à u schernu di u sedile, chì serve da guantera, ideale per picculi oggetti cum'è occhiali è ombretti, stylus è penne, o crema per a pelle è rossetto. È Qantas hà aghjustatu un umore individuale è una luce di lettura dendu à i passageri una scelta più larga di cundizioni d'illuminazione.

Avemu i luci di sopra à u 787, ma ci hè molta notte in i settori ultra longu andà, hà dettu Capps. A luce di a sede permette à i passeggeri di creà una piscina di luce in u so ambiente immediatu, senza disturbà l'altri intornu.

Qantas hà ancu risoltu u dilema di parechji appoghju di testa di sedi aerei cuncependu un cuscinu attaccabile unicu per u sediu. Capps dice à T + L chì nunda ùn pò veramente batte un cuscinu di bona qualità per un cunfortu à longu andà: u poggiatesta unitu à u sediu stessu hè assai semplice, ma a parte posteriore di u cuscinu si attacca à u poggiatesta, hà dettu. Pudete aghjustà u cuscinu à a pusizione esatta chì vulete.

Qantas offre ancu un piumone / fogliu unicu fattu da materiale tessutu in cima è un tessutu soffice à a parte inferiore per accoppiallu cù u cuscinu per dorme, o solu per mantene e gambe calde.

U designer David Caon di Sydney, chì hà travagliatu nantu à a cuncezzione di stu novu postu, hà travagliatu ancu cù Qantas in altri prugrammi cumpresi l'interni di l'Airbus A380 di a compagnia aerea, u prugramma di ristrutturazione per a flotta di a compagnia aerea di Boeing 717s è Boeing 737s, ancu alcuni di i salotti internaziunali di Qantas cumpresi Hong Kong è Singapore .

Avemu sviluppatu è cuncepitu tutti i tessili per e trè classi diffirenti nantu à u Dreamliner. Caon hà dettu chì i tessuti sò stati tutti cuncepiti cum'è una storia da l'impresa à u fondu di l'ecunumia. Hè disignatu cum'è una progressione, in modo chì i culori passanu mentre tornate per a cabina.

A cabina Premium Economy hè ancu in armunia cù l'esperienza di u passageru in i salotti Qantas è in altri aerei Qantas.

U sediu pare umanu è cunfortu, senza bordi duri, hà dettu Caon. Ci hè assai picculi ditaglii, solu a manera chì i pannelli si riuniscenu, per esempiu. A cupertina di u sedile hà dui rientri è vuliamu chì fessinu una larghezza di 10 mm, dendu à a copertina una nova dimensione, sta cumplessità di dettagliu aghjuntu perchè i rientri ùn sò micca fatti cù cuciture ma aduprendu calore invece.

Dettagli à parte, crede chì i passeggeri seranu cuntenti di cume si sdrughje u sediu.

Da una perspettiva di i passeggeri, ciò chì aghju nutatu hè chì si riposa più di ciò chì a ghjente pensa chì puderia da e foto. Appoghja veramente u corpu umanu. Hè ottenutu l'ergonomia per una vasta gamma di passeggeri, hà dettu.

Qantas hà creatu cun cura una marca di stile di vita chì porta à stu novu pruduttu. A compagnia aerea hè stata deliberata in e so scelte, in equilibriu trà stile è funzione chì face appellu à i globu-trotters.

Era assai impurtante chì tuttu ciò chì aviamu fattu rientrassi in u quadru generale di a marca. Hè una marca assai impurtante per l'Australiani è emblematica, hà dettu Caon. U cuncepimentu hè una estensione di ciò chì Qantas significa per e persone in u mondu. Una di e cose più impurtanti di l'estetica hè quella eleganza sottovalutata. Hè sufisticatu in modu tecnulugicu è tecnicu.

Qantas svelerà prestu più piani per u Dreamliner, cumprese amenità dedicate per l'Ecunumia Premium è un prugramma di servizii pasti cuncepitu per adattassi à l'ora di u corpu attraversendu più fusi orarii. Capps ci dice chì stu menu hè in corsu di sviluppu cù u so chef Neil Perry è un cumpagnu universitariu chì aiuterà à cunsiderà l'impattu di l'alimentu nantu à i ritmi circadiani.

U primu di ottu novi Boeing Dreamliners, cun u sediu Premium Economy, serà trasmessu à Qantas d'ottobre.

Qantas lancerà prima servizii internaziunali 787 cù un volu in Dicembre trà Melbourne è Los Angeles. I voli trà Perth è Londra - chì offrenu u primu ligame direttu trà l'Australia è l'Europa - seranu lanciati in marzu 2018.