Actualizazione (marti, 12 di marzu, 6:12 pm EST): Tutta l'Unione Europea hà avà pruibitu l'usu di 737 Max 8 Planes. Secondu U New York Times , l'EU. pruibisce à Max 8 aerei d'entrà in u spaziu aereu di 28 nazioni. Hà pruibitu ancu l'usu di u Max 9. un pocu più novu. I Stati Uniti ùn anu ancu agitu.

Luni, un L'aviò di Ethiopian Airlines hè cascatu pochi mumenti dopu u decollu, uccidendu tutte e 157 persone à bordu. In l'ore dopu à u crash, ancu prima chì l'ufficiali recuperessinu e scatule nere di l'aviò, a ghjente hà cuminciatu à rimette in causa a sicurezza di l'aeromobile - un nuvellu Boeing 737 Max 8.

U Boeing 737 Max 8 era statu annunziatu cum'è l'avvene di l'aviazione grazia à a so impressionante economia di carburante è i so tocchi futuristici cum'è a musica in cabina è u novu illuminazione LED in tuttu.

'Hè tuttu riguardu à u carburante [ecunumia], veramente', hà dettu prima l'analista di l'aviazione Richard Aboulafia di u Gruppu Teal NPR . 'Parlate di risparmi à doppia cifra in quantu à a generazione precedente.'

Tuttavia, in pochi mesi, dui crash di aerei 737 Max 8 - Lion Air è Etiopianu - anu lasciatu esperti per capisce se l'aviò face parte di l'equazione o s'ellu hè solu una orribile coincidenza. Parechje compagnie aeree, tuttavia, ùn aspettanu micca a risposta.

Poche ore dopu à u crash, Ethiopian Airlines hà annunziatu chì avrebbe messu à terra i so aerei 737 Max 8. Tuttu u paese di a China hà fattu u seguitu, allora Singapore hà pruibitu tuttu u serviziu 737 Max, cù l'Australia, Malesia , u Regnu Unitu , è ancu di più.

Ma, un locu truverete sempre u 737 Max 8 in serviziu sò i Stati Uniti.

Continuemu à operà i nostri aeromobili 24 MAX 8, hà dettu American Airlines Viaghju + Divertimentu in una dichjarazione.

American Airlines prende e nostre cunduglianze à e famiglie è l'amichi di quelli chì sò à bordu di u volu Ethiopian Airlines 302. In questu momentu ùn sò micca fatti nantu à a causa di l'accidentu altru ch'è l'infurmazioni. U nostru equipaggiu di Volu, Serviziu di Volu, Operazioni Tecniche è Sicurezza, cù l'Associazione di Piloti Alliati (APA) è l'Associazione di Assistenti di Volu Prufessiunali (APFA), monitoreranu attentamente l'investigazione in Etiopia, chì hè u nostru protocolu standard per ogni accidente aereo, u hà aghjustatu u portavoce di a linea aerea. L'Americanu cuntinua a cullaburazione cù a FAA è altre autorità regolatorie, chì a sicurezza di i membri di a squadra è di i clienti hè a nostra priorità unu. Avemu piena fiducia in l'aeromobile è i nostri membri di l'equipaggiu, chì sò i migliori è i più sperimentati in l'industria.

Intantu, l'amministrazione federale di l'aviazione di i Stati Uniti (FAA) hà spartutu a so dichjarazione di supportu sia per Boeing sia per l'avianu 737 Max 8.

'I rapporti esterni disegnanu similitudini trà questu accidente è l'accidentu Lion Air Flight 610 u 29 d'ottobre di u 2018', u FAA & Notificazione di Navigabilità Continuata à a Comunità Internaziunale leghje. 'Tuttavia, st'inchiesta hè appena iniziata è finu à a data ùn ci sò stati furniti dati per tirà conclusioni o piglià azzioni.'

A FAA hà nutatu chì hà mandatu 'cambiamenti di cuncepimentu' à l'aeromobile da fà da u prossimu mese. Quelli cambiamenti sò stati fruttu di u crash di Lion Air, tuttavia, micca di u recente crash di Etiopia.

Boeing stessu si hè alzatu per i so aerei in a dichjarazione , lettura in parte, Speculazione nantu à a causa di l'accidentu o discussione senza tutti i fatti necessarii ùn hè micca adatta è puderia compromettere l'integrità di l'investigazione.

Southwest, un'altra aerolinea americana chì opera attualmente 737 aeroplani Max 8, hà dettu à T + L ch'ella pensa ancu di cuntinuà à aduprà l'aviò, ma seguiterà da vicinu l'inchiesta in corsu.

Operemu 34 aeromobili MAX 8 in a nostra flotta di più di 750 Boeing 737. Semu fiduciosi in a sicurezza è l'aeronavigabilità di a nostra flotta, hà dettu un portavoce. I nostri aerei 34 MAX 8 producenu migliaia di punti di dati durante ogni volu chì sò costantemente monitorati. Finu à oghje, avemu operatu più di 41.000 voli è avemu i dati currispundenti di l'aviò chì indicanu l'efficacità di i nostri standard operativi, procedure è furmazione.

Ma, Sud-Ovest face una cosa per aiutà à scuzzulà e paure di i clienti: Permette à a ghjente di cambià d’avianu s’elli volenu.

Sud-Ovest mette in ballu alcune dumande di i clienti chì dumandanu se u so volu serà operatu da u Boeing 737 MAX 8. A nostra Squadra di Relazione Clienti risponde à questi clienti individualmente, sottolineendu a nostra pulitica amichevule, senza cambiamenti.