À e prime ore di u 19 di Maghju 2016, EgyptAir MS804 hè sparitu. U volu di a notte, chì hà partutu da l'Aeroportu Charles de Gaulle di Parigi per l'Aeroportu Internaziunale di u Cairo à 11:05 pm, hè statu vistu l'ultima volta girendu di manera irregulare à 37 000 piedi, solu per sparì in qualchì parte di u Mediterraniu à 3: 29 am Ùn era micca ' t finu à più tardi in u ghjornu chì i relitti di u volu - cumprese duie sedie è una sola valigia - sò stati trovati.

Quandu cuminciamu à riunisce i dettagli - ghjustificà i suspetti di fallimenti meccanichi è u terrurismu - ci ricordanu incidenti simili (è altrettantu insoliti). Dopu tuttu, i viaghji in aria sò assai sicuri, è hè estremamente raru per un aereo di 70 tonne solu di sparisce da i numerosi radar chì seguitanu u so viaghju

Sicondu l'Associazione Internaziunale di Viaghju Aereu, ci sò stati 510 morti di passageri in u 2015 - cumpresi Germanwings 9525 è Metrojet 9628 - ancu quandu u numeru di voli hà crisciutu à 37,6 milioni. Se ùn avessimu micca cuntatu crash di aerei deliberati, averiamu raghjuntu un minimu storicu. In u 2014, ci sò stati 641 morti: è ancu tandu, l'autorità anu cunsideratu u 2014 l'annu più sicuru di a storia .

Benintesa, ùn pudemu micca aiutà ma ossessionà quandu ùn avemu micca risposte. E sti principali crashes è sparizioni di titulu dumandanu tante dumande. Cunsiderate u casu più famosu: u volu finale fatidicu di Amelia Earhart in u so Electra 10E, chì hè partutu di maghju 1937. Ottanta anni dopu, è bramemu sempre una risoluzione curretta.

Fighjendu in daretu in l'ultimi trè anni, hè faciule di precisà e tragedia chì ci anu scuzzulatu, soprattuttu quelle senza cunclusioni chjare è logiche.

8 di marzu 2014: Volo 370 di Malaysia Airlines

Un scempiu truvatu pocu luntanu da Mauritius hè pensatu per esse di u cundannatu Malaysia Airlines Flight 370, eppuru finu à questa data ùn pudemu capisce chè e teurie nantu à ciò chì hà fattu chì u Boeing 777 sparissi cù 227 è 12 membri di l'equipaggiu à bordu.

U 28 di Dicembre di u 2014: AirAsia Flight 8501

Una tempesta perfetta di malfunzionamenti tecnichi è errore umani hà purtatu stu volu AirAsia à cascà in l'acqui chì circundanu u Borneo. Quandu e scatule nere sò state finalmente recuperate, hè stata determinata chì e cumunicazioni trà u copilotu indonesianu è u pilotu di lingua francese, una scena di cunfusione è di disurientazione quandu l'autopilota hè statu disattivatu, cuntrolli difettosi è una scarsa presa di decisione anu purtatu à u crash.

24 di marzu di u 2015: Volu 9525 di Germanwings

U misteru chì circonda u sfortunatu aereo Germanwings, ancu un Airbus A320, hà cuminciatu à svanisce. Avà hè chjaru chì u pilotu Andreas Lubitz hà deliberatamente lampatu u jet in l'Alpi Francesi. A tragedia hà incuraghjitu e linee aeree di u mondu sanu à cambià u protocolu di u cockpit.

U 31 d'ottobre, 215: Metrojet Flight 9268

Un Airbus 321 russu si hè sbulicatu sopra a penisula di u Sinai, uccidendu tutti à bordu, senza mancu mandà un signale di soccorsu. Ancu se i scuperte confirmanu guasi sicuramente chì a bomba casera di un terruristu hà tombu i 224 passageri è l'equipaggiu, e teurie di cungiura cuntinueghjanu à vulà trà Russia, Egittu, ancu Turchia, chì i paesi implicati puntanu e dita.

29 di marzu di u 2016: Flight 181 di EgyptAir

Solu dui mesi prima chì MS804 sia sparitu, un avianu EgyptAir (un A320) chì viaghjava à u Cairo da Alessandria hè statu dirottatu da un fugitivu, Seif Eldin Mustafa. Hà dumandatu chì e prigiò femine sianu liberate, ch'ellu sia capace di parlà cù i funzionari di l'Unione Europea è di visità a so ex moglia in Cipru. Mentre chì nimu hè statu feritu durante l'incidentu , hè statu un terribile auguru per EgyptAir.