Quandu si tratta di viaghjà, piani sò spessu annunziati cum'è u modu u più veloce, u più efficiente per circundà - è in parechji casi, sò. Ma nantu à certe rotte, u tempu chì ci vole per viaghjà à l'aeroportu (chì hè spessu bè fora di a cità), passà per a sicurezza, è piglià un spuntinu di volu pò aghjunghje qualchì ora. Questu hè induve brillanu i treni à grande velocità . E stazioni di trenu tendenu à esse situate in o vicinu à u centru di a cità, è ùn duvete micca ghjunghje duie ore prima di a partenza per passà per u check-in è e linee di sicurezza.
E mentre i Stati Uniti ùn sò micca cunnisciuti per i so sistemi di treni, l'Europa è l'Asia sò. A so infrastruttura di treni à grande velocità hè ben sviluppata, è i treni più veloci di u mondu operanu di modu regulare trà e cità maiò, cum'è Shanghai è Pechino o Parigi è Strasburgu. Quessi treni ùn ponu micca esce à 100 o ancu 200 mph; viaghjanu à velocità finu à 374 mph durante a prova. Parlà di efficienza.
Leghje per i treni più veloci in u mondu, classificati per velocità.
U trenu di levitazione magnetica (maglev) di a serie L0, sottupostu à a prova da a Stazione Ferroviaria di u Giappone Centrale, à a pista di prova Yamanashi Maglev. Creditu: Ko Sasaki per u Washington Post via Getty Images
1. L0 Series Maglev: 374 mph
Stu trenu giappunese, chì hè attualmente sviluppatu è messu à prova da a Cumpagnia Ferroviaria di u Giappone Centrale (JR Central), tene u record di velocità terrestre per i veiculi ferroviari, cù una velocità di 374 mph. Mentre pò esse tentatore di riservà un bigliettu per Tokyo, tenite à mente chì stu trenu hè sempre sviluppatu per un usu cummerciale regulare. U primu segmentu (Tokyo à Nagoya) hà da apre in u 2027, prima di esse espansu à Osaka. Una volta finita, a Serie L0 girerà à una velocità massima di operazione di 310 mph, facendu u viaghju da a Stazione Shinagawa di Tokyo à Osaka (più di 300 miles) in una ora è sette minuti.
A tecnulugia di a Serie L0, chjamata maglev (trenu di levitazione magnetica), face in realtà u trenu levità à velocità supere di circa 93 mph. A tecnulugia hè attualmente impiegata in u mondu (vede u numeru quattru), è si parla di u so usu per a trenu trà Washington, DC è Baltimora .
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2. POS TGV: 357 mph
A Francia hà numeratu viaghji ferroviari à grande velocità dapoi parechji anni. È in u 2007, u POS TGV stabilisce u record di velocità mundiale per i veiculi ferroviari à una impressionante 357 mph, prima di esse superatu da a Serie L0 di u Giappone in u 2015. U trenu hè gestitu da a cumpagnia ferroviaria francese SNCF per aduprà nantu à a strada LGV Est, chì corre trà Parigi, a Francia orientale è a Germania suttana. Mentre era in serviziu regulare, u trenu righjunghji una velocità massima di 200 mph. Ùn hè micca 357 mph, ma hè sempre scioccante veloce.
3. CRH380A Hexie: 302 mph
Mentre a Cina CRH380A Hexie (chjamata dinò Harmony) pò crucià à una velocità massima di 236 mph per operazioni cummerciali, hà righjuntu a fera 302 mph durante a prova . È ciò chì hè ancu più impressiunante hè chì u trenu elettricu à grande velocità hè solu una di e quattru serie di treni cinesi sviluppate per operà nantu à e linee principali à alta velocità di nova custruzzione. U CRH380A pò esse u più veloce, ma l'altri trè ùn sò nunda da schernisce - verificate u CRH380B, CRH380C è CRH380D.
4. Shanghai Maglev: 268 mph
Simile à a Serie L0 di u Giappone, u maglev di Shanghai (chjamatu ancu Shanghai Transrapid) hè un trenu di levitazione magnetica chì opera fora di Shanghai, in Cina. È mentre sbocca solidamente à u numeru quattru di sta lista, grazie à a velocità massima di 268 mph , hè in realtà u più anticu trenu maglev cummerciale sempre in opera. Se volate in l'Aeroportu Internaziunale di Shanghai Pudong, andà in questu trenu hè faciule. Pudete cullà in u centru di Shanghai o piglià tuttu u modu finu à a periferia di u centru di Pudong, induve a linea finisce.
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