A mancanza di elettricità chì hà messu in terra lunedì più di 1 000 voli di Delta Airlines è cuntinueghja à influenzà ancu più voli, hè solu l'ultime di una seria di guai resultanti di i sistemi urdinatori antiquati di l'industria.

U mese scorsu, un bug di l'urdinatore hà messu in terra 1,000 voli di Southwest Airlines mentre United hà avutu un prublema cù un router chì hà causatu ritardi glubali per duie ore. JetBlue hà avutu dui disastri tecnulogichi maiò quist'annu: In ghjennaghju, un fallimentu di l'alimentazione in unu di i so centri di dati gestiti da Verizon hà causatu ritardi impurtanti di volu, è in maghju, a compagnia aerea hà duvutu contà nantu à i metudi antichi di check-in manuale dopu una interruzzione di l'informatica in tuttu u sistema.

Perchè u crescente assaltu di fallimentu IT?

A maiò parte di e compagnie aeree ùn anu micca aghjurnatu pienu i so sistemi tecnologichi in decennii, focalizendu si nantu à una necessità più urgente di fonde i so sistemi di invecchiamento cume l'industria si hè consolidata. Ciò significa chì ùn ci sò micca dui sistemi aerei simili è ognunu vene cù i so prublemi integrati. Alcune compagnie aeree, cum'è Southwest, anu dui sistemi diffirenti di seguità e prenotazioni naziunale è internaziunale.

Hè cumplicatu

U sistema di una compagnia aerea hè una seria cumplessa di rete chì svolgenu parechje funzioni sfarente: riservazione, biglietteria, bagaglii registrati, è statutu di volu in tempu reale, per principianti. Ogni compagnia aerea mantene una basa di dati d'infurmazioni per tutti i so clienti, cumprese i so numeri di carte di creditu è ​​i dati persunali.

U sistema deve dinò cunnessu cù una rete globale di tariffu di u bigliettu aereo per aghjurnà i prezzi fluttuanti chì sò basati nantu à l'offerta è a dumanda sempre cambianti. Tuttu u mondu odia i voli annullati, ma nimu ùn si lagna quandu un prublema tecnicu offre un bigliettu di andata andata è ritornu à Bora Bora per 1 $.

E cumpagnie aeree anu ancu da cumunicà cù e basi di dati di securità di u guvernu americanu, cum'è a Lista No Fly. Tutti questi strati di rete necessitanu una sicurezza addizionale per impedisce à i pirati di fà distruzzioni.

A causa di a tecnulugia antiquata chì hè aduprata per cunnesse quelli numerosi strati, una interruzzione pò avè un effettu domino, dendu à un spegnu cumpletu di u sistema, soprattuttu s'ellu ùn ci hè alimentazione di salvezza di emergenza. Parechje compagnie aeree, cumpresu Delta, anu mudernizatu pianu pianu e so rete, ma l'esperti anu dettu l'aghjurnamenti sò stati fatti incrementalmente -È sò assai cari.

Una interruzzione elettrica hà veramente causatu una interruzzione in u serviziu?

E linee aeree di solitu anu un sistema di alimentazione elettrica di sicurezza in casu di emergenza. L'esperti è i volantini sò stati prestu à culpà d'altri fattori, cum'è l'errore umanu, è potenzialmente piratarii, ancu se Delta ùn hà micca cummentatu più. Quasi 12 ore dopu a mancanza di corrente d'eri, Delta hà publicatu una scusa video da u CEO Ed Bastian . Marti matina, a sucietà hà dettu ch'ella prevede più ritardi è hà annullatu più di 300 voli.

Cum'è un espertu hà dettu à CNNMoney : In un certu modu, qualchissia hà creatu una minaccia in a situazione Delta Air Line chì hà fattu chì a so recuperazione di disastru ùn funziona micca. Cumu a so? Perchè u so sistema di recuperu di disastru duveria avè travagliatu. È ùn hà micca fattu.

I passeggeri Delta chì sò stati influenzati da l'interruzione anu da rivedere u situ di l'aerolinea per l'aghjurnamenti .

Christopher Tkaczyk hè u Redattore Senior di Notizie in Viaghju + Divertimentu. Seguitatelu Twitter è Instagram à @ctkaczyk.