Viaghju + Divertimentu hà parlatu à u storicu culinariu è autore di Food in the Air and Space: The Surprising History of Food and Drink in the Skies, Richard Foss , per apprufundisce in a storia affascinante di l'alimentu in volu è quantu hè cambiatu in i decennii.

I 1920s:

Durante l'anni 1920, ci era una grande messa à u focu nantu à u pesu chì si puderia avè à bordu, cù i passageri chì sò spessu pesati prima di imbarcassi, hà dettu Foss.

I motori eranu ancu debuli in questu mumentu, è postu chì ùn ci era micca tanta libertà per sviare l'energia da u mutore à altre fonti, cum'è u calore, l'alimentu fretu era a norma.

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E selezzione includenu tipicamente pollu frittu frittu, insalate di frutta è panini eleganti cumposti, serviti in cestini di vimine nantu à i servitori più leggeri di porcellana chì puderianu truvà, secondu Foss.

E cumpagnie aeree europee eranu più fastose cù e so selezzione in questu mumentu, tuttavia, servianu piatti chì spessu includevanu insalate di aragosta, insalate nicoise, gelati, selezioni di furmagliu cù frutti è champagne.

À bordu di e compagnie aeree cum'è Qantas Empire Airways (u predecessore di Qantas) è Imperial Airways (u predecessore di British Airways), i clienti cenavanu nantu à selezzione cum'è aragosta è sorbet, lingua di boi, pollu arrustitu, foie grois è pesche cù salsa Melba.

Siccomu questa era ancu una era in quale a ghjente volava cusì raramente, ùn anu micca nutatu a ripetitività di u manghjà servutu à bordu, vale à dì chì i menu cambianu raramente, secondu Foss.

L'anni 1930:

À a metà di l'anni 1930, e cucine sò diventate dispunibili à bordu di battelli volanti (idrovolanti à alette fisse chì avianu un scafu per permetterli di sbarcà nantu à l'acqua).

À bordu Pan Am's Clippers , i clienti anu cuminciatu à esse serviti pasti cum'è u bœuf, arrustitu ghjustu annantu à l'aviò.

Saria presu in crudu è arrustitu da quandu eri à meza strada per u volu, Foss hà dettu à T + L.

I Clippers di Pan Am anu ancu avutu una sala da manghjà à bordu, permettendu à i clienti di andà in gruppi à a volta à a sala da manghjà, induve serianu accolti cù tovaglie bianche è un buffet, hà dettu Foss.

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In listessu tempu, United Airlines hà iniziatu à rifucà i so cuncetti alimentarii versu u 1935 aghjunghjendu bevande cum'è cacao, aghjunghjendu linu è fiori à bordu, è servendu piatti chì consistevanu di cocktail di carne di granchio, insalata di avocado è pompelmo, o insalate di lattuga è d'ova.

Ciò chì anu capitu in i longhi voli era chì u pastu era più cà un sustenimentu; era una occasione per l'equipaggiu di impegnassi cù i passeggeri è piglià ciò chì era cunsideratu cum'è una esperienza di distruzione di i nervi per a persona media chì ùn avia micca volatu assai è trasformallu in cunsulazione cù l'alimentu, hà dettu Foss.

Qualchì volta, l'aviò si fermavanu ancu per pranzu, servendu i clienti in u hangar di a compagnia aerea o in tavule di picnic mentre l'avianu rifornia prima di cuntinuà cù u restu di u viaghju.

Siccomu e restrizioni di a navigazione visuale significavanu chì i piani volavanu sempre più vicinu à a terra à questu tempu, ci era più turbulenza è una probabilità più grande di sparghje cibu è bevande quandu servutu in u celu.

Certe volte, era simplicemente più faciule per u persunale di sbarcà l'aviò è di cunduce u serviziu in terra.

L'anni 1940:

L'anni 1940 sò quandu l'alimentu congelatu à bordu di i voli hà cuminciatu à decollà, secondu Foss.

Quandu i suldati si lancianu in voli versu l'Europa, l'armata americanu hà cuminciatu à nutà ch'elli ùn ghjunghjenu micca in bona cundizione fisica per via di a mancanza di ciò ch'elli anu pussutu manghjà è beie cù e razioni militari fredde, hà dettu Foss.

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Anu capitu chì u cibu bonu era una necessità per u morale è anu decisu chì i cibi caldi eranu necessarii per i suldati è chì devenu esse pruduttu economicamente, chì hè induve u pastu congelatu hè entratu, aghjunse.

Ciò ùn significava solu chì e compagnie aeree pudianu avà cumincià à fà più usu di i pasti ch'elli farianu, ma hà permessu di più varietà.

L'anni 1950:

Questa varietà hè partita in l'anni 1950, quandu e compagnie aeree cum'è Northwest Airlines anu purtatu spazii cum'è a so Sala Fujiyama, un salottu chì servia ananas tagliati stuzzicati di gamberi, furmagliu, pomodori cherry è piazze di frutti.

American Airlines, basata in Texas, hà servitu una torta di pollo cun un biscottu, mentre Southern Airlines hà servitu piatti di Louisiana cum'è una remoulade di insalata di gamberi creoli.

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I stili di sirviziu sò ancu più elaborati, grazia à aerei più grandi cù più spaziu di almacenamentu.

L'equipaggiu di e compagnie aeree avaria rotolatu i carrelli per a navata accatastata d'insalata fresca, mentre chì a salameria seria tagliata à mezu à a navata da vede à i clienti, secondu Foss.

In Lufthansa, a birra hè stata servita direttamente à i clienti fora di un barilu rotolante, mentre Western Airlines avia un serviziu chjamatu Caccia Colazione induve l'ostesse mettianu cappotti è cappelli rossi è camminavanu attraversu a cabina cù e corne da caccia è i rumori di i cani chì abbaiavanu prima di serve culazioni.

I 1960ini:

A cosa di l'anni 60 hè chì avete l'adopzione diffusa di i ghjetti, è chì cambia tuttu per via di u fattu chì i ghjetti ponu andà assai più alti è più veloci è cusì ùn avete più bisognu di truvà modi per impedisce à a ghjente d'avè annoiatu perchè i voli sò tantu più prestu, disse Foss.

Questu cumbinatu cù aeromobili chì tenenu più posti significava chì e compagnie aeree avianu da cumincià à truvà modi per accelerà u prucessu di serve l'alimentu durante u volu.

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Ciò includia cambiamenti cum'è passà da a vetreria à u plasticu, perchè lavallu è almacenà li ci vuleria una quantità larga di tempu, o serve alimenti chì ùn avianu micca bisognu di esse tagliati cù un cultellu è una forchetta (cum'è i panini pre-tagliati).

E compagnie aeree anu ancu cuminciatu à serve opzioni cum'è e galline di ghjocu di Cornish, postu chì li pudianu avè principalmente disossati per riduce u tempu di manghjà, puru servendu ciò chì era cunsideratu un alimentu di moda, hà dettu Foss.

I 1970:

Questu hè quandu avete veramente u piccu di scelta per u fattu chì e compagnie aeree cumincianu veramente à passà a bordu cù e so offerte di volu di prima classe, hà dettu Foss. Puderete avè un pastu in prima classa chì hà pigliatu duie ore per serve è liberà, mentre un pastu in economia puderia esse servitu à tutta a cabina in 30 minuti, aghjunse.

Dopu à a Siconda Guerra Mundiale, i charter è e compagnie aeree 'non sked' sò entrate in scena, offrendu voli low cost à i clienti senza un calendariu rigidu.

Sicondu Foss, questu causerebbe ritardi è ligà l'aeroporti, spessu frustrendu i clienti di e compagnie aeree chì pagavanu prezzi elevati di i biglietti.

Dunque, e linee aeree anu cuminciatu à creà un livellu di serviziu più bassu, chì era urigginariamente chjamatu classe turistica è più tardi cunnisciutu cum'è economia, per trattà a cuncurrenza.

Compagnie aeree cum'è Japan Airlines anu cuminciatu à rinfurzà e so offerte di prima classa, creendu amenità di lussu cum'è a so Teahouse in the Sky, chì offre selezioni di saké caldu è fretu, vari tè giapponesi, è disegni per assomigliare à una osteria di campagna tradiziunale giapponese.

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Ùn importa micca ciò chì era statu servitu durante i decennii, Foss dice chì u modu in cui i pasti sò stati organizzati è presentati pò avè superatu i menu reali in impurtanza.

Era raru chì a ghjente s'interessessi à l'alimenti esotichi in questi tempi perchè ci era una certa adrenalina assuciata quandu si vola è i gusti cambianu cù a pressurizazione ', hà dettu,' dunque si trattava di più di belli arrangiamenti è di serviziu perchè cuminciate à manghjà cù l'ochji, cum'è dice u proverbiu. '