Ci sò assai posti vuoti solu à qualchì fila davanti. Allora perchè l'assistente di volu ùn vi lascerà spustà è sparse?

Ancu se cambià u vostru postu nantu à un volu pocu affullatu pò sembrà micca un prublema per i passageri, hè un prublema putenziale chì puderia (à modu litterale) girà l'aviò in capu.

Hè un Issue Pesante

A maiò parte di a ghjente si rende contu chì l'aviazione hè un fattu di ingegneria ben sintonizatu, finamente calculatu. Benchì u muvimentu di una persona nantu à un jet commerciale sia improbabile di arricà l'aviò, u prublema hè cusì impurtante chì l'Amministrazione Federale di l'Aviazione hà un manuale sanu in quantu à pesu è equilibriu nantu à l'aviò.

U centru di gravità nantu à un avianu hè u più criticu durante u decollamentu. I piloti anu bisognu di cunnosce a distribuzione di u pesu nantu à u pianu o u numeru d'indice per stabilisce u trim ( adupratu per mantene a velocità di l'aria ). Se a trimatura hè sbagliata, allora l'aviò pò schjattà à u decollu, u pilotu Magnar Nordal spiegatu nantu à Quora .

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In un aereo largu, largu, una sola persona pò spustà 10 file di sedi è l'effettu nantu à u bilanciu hè trascurabile, Darren Patterson, pilotu per una grande compagnia aerea di i Stati Uniti, hà dettu à a BBC . Fate chì a stessa persona si sposti solu qualchì fila nantu à un aereu regiunale o turboelica è l'effetti sò assai più drammichi; forse ancu supera i limiti di a busta. '

Tuttavia, i passeggeri ùn anu micca bisognu à spaventassi per lancià u centru di gravità di un aeroplanu per tuttu u volu. Dopu u decollamentu, i passeggeri sò liberi di spustassi in cabina senza paura di disturbà a distribuzione critica di u pesu. Ma questu ùn significa micca necessariamente chì hè OK per ripiglià posti vacanti senza avvertimentu. Alcuni posti ponu esse lasciati intenzionalmente vuoti per ragioni operative, secondu United Airlines , dunque ùn assumete micca automaticamente chì un postu viotu sia per piglià.