Sicondu Airbus, l'aviò stessu hè statu adattatu da un carguere A330-200 cun una cabina di pilotu abbassata. L'ultima iterazione hè a seconda di u so tippu, dopu à u Beluga, chì a sucietà utilizza dapoi u 1995, CNN ripurtatu.

A baia di carica di l'aviò hè capace di purtà duie ale A350, mentre u so nasu signature travaglia per migliurà l'efficienza aerodinamica, secondu CNN . Prima di esse messu in serviziu, l'aviò hà passatu più di 200 voli di prova in più di 700 ore di volu.

Ancu a fabbrica di l'aeroportu di Hawarden in u Regnu Unitu induve Airbus fabrica ali, hà subitu ristrutturazioni per accoglie u novu aereo: CNN hà dettu chì dui gruppi di porte sò stati creati per adattassi à u Beluga è u Beluga XL, mentre chì Airbus hà creatu recinzioni di splusione per ridirezziunà l'usciu di alta energia di l'aviò è hà stallatu novi rotulatori per pudè girà nantu à a pista relativamente corta.

Secunnu Airbus, l'aviò Beluga XL addiziunale, chì hè longu 63 metri, serà introduttu trà questu annu è u 2023.