Sicondu i teorichi di a cuspirazione, quelli nuvuli lineari bianchi chì spruzzanu da i motori à reazione sò chimichi (cumplimenti di u guvernu) aduprati per rende noi malati. A realità hè assai menu scandalosa: e contrails, cume si chjamanu, sò in realtà solu tracce di condensazione chì si formanu quandu u scarpu di l'aeroplanu caldu è umidu tocca i tempi atmosferici superiori più freschi - a stessa reazione chì accade quandu si vede u fiatu nantu à un fretu mane.

I Contrails sò cumposti per u più di H2O cristallizatu (u vapore d'acqua hè un sottoproduttu di a combustione in i motori à getto) dunque pudete riposà un pocu più faciule sè avete previstu piume di fumu è smog chì fermanu quassù à l'altitudine di crociera. Se e linee bianche sò visibili o micca da a terra dipende da a temperatura di l'atmosfera, è ancu da qualcosa chjamata 'pressione di vapore' dice u pilotu Patrick Smith, autore di Cockpit Cunfidenziale. Quandu l'aria hè secca, e contrails ponu evaporà in pochi secondi o minuti, mentre cundizioni più umide ponu lasciare un nuvellu di contrail persistente in u celu per ore. S'ellu ci hè abbastanza umidità in l'aria, i chjassi puderebbenu ancu cresce in misura - finu à 400 metri d'altura.

L'impattu ambientale di e contrails resta da vede, ancu se alcuni esperti si preoccupanu chì i nuvuli artificiali ponu influenzà u cambiamentu climaticu. Contrails tendenu à creà cirrus (pensate: alti è fini) nuvole, dice Smith, è chì a copertura atmosferica extra pò influenzà a temperatura è a precipitazione. Ma noi pò guarantiscenu chì ùn sò micca una sorta di prugramma di pulverizazione secreta da u guvernu-ancu se Kylie Jenner pensa cusì .

Kristen Dold hè un scrittore basatu in Chicago. Seguitàla in Twitter à @kristendold .