Ùn hè un secretu chì e cinture di sicurezza salvanu a vita.

A maiò parte di a ghjente ùn penserà micca duie volte à u flussu in una vittura. E statistiche anu mostratu chì e cinture di sicurezza sò strumentali per mantene i cavalieri in sicurezza. È cù tuttu u muvimentu chì femu, perchè ùn vuleriamu micca fà i nostri viaghji più sicuri?

Per qualchì ragione, quandu si tratta di aerei, a stessa logica ùn pare micca applicà. Mentre ci sò parechje persone chì sò sempre fibbie per tuttu u so viaghju in aereo, ci sò assai viaghjatori chì liberanu istantaneamente a fibbia appena u segnu di a cintura di sicurezza hè spente - indipende se anu bisognu à alzassi o micca.

Benintesa, se avete bisognu di camminà intornu à l'aeroplanu per un allungamentu rapidu o per andà in u lavatu, u sbluccamentu hè naturalmente necessariu, ma tanti di noi finiscenu per vultà à i nostri posti senza flambià di novu. E questu puderia esse un grande prublema se qualcosa avia da scuzzulà o dannà l'aviò.

Onestamente, alcune persone ùn anu micca bisognu di assai cunvince quandu si tratta di portà una cintura di sicurezza. A volte si sente solu naturale mentre viaghjate. Altri, tuttavia, puderianu probabilmente amparà una cosa o duie nantu à cume u flussu di a cintura di sicurezza hè a cosa più impurtante chì pudete fà in un aereo - modu più impurtante ch'è imballà un disinfettante per mani o urdinà u cocktail perfettu.

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Cuncepimentu di Cintura di Sicurezza in Aereo

Avete forse dighjà nutatu chì a vostra cintura di sicurezza à l'aviò ùn hè micca cusì cumpleta cum'è quella in a vostra vittura. D’altronde, averete forse intesu dì chì i piloti è l’equipaggiu ricevenu ancu spallacci in più di u cinturione di u ventu. Sapete chì ci hè un veru mutivu per i sfarenti disegni di cinture d'aviò?

Secondu Atlas Obscura , Queste cinture di leva elevatrice esistenu dapoi prima chì esistissinu aeroplani, ma sò diventati cumuni in aeroplani da l'anni 1930 è 1940. A ragione per chì sò stati attaccati à u disignu di a leva di sollevamentu ùn hè micca solu perchè sò economicu (i materiali sò assai legeri è economici), ma sò ancu fatti per aiutavvi durante disturbi minori è eventi à bordu. Purtroppu, hè improbabile chì una cintura di sicurezza ti salvi se l'aviò si lampa in realtà. Pudete sopravvive à un incidente d'auto in u quale a vittura hè totalizata; e vostre possibilità di sopravvivenza in un incidente aereo equivalente sò significativamente menu rosati, hà dettu Atlas Obscura.

Ma e cinture semplici sò utili in situazioni cum'è turbulenze (lievi o ancu gravi), piccule collisioni (per esempiu in pista), o rocking. Secondu Business Insider in u 2013 , L'amministratore aghjuntu aghjuntu à l'Affari Pubblici di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione hà trovu chì 58 passeggeri americani sò feriti ogni annu per via di ùn avè micca purtatu cinture di sicurezza mentre in aviò.

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I Miti Circa e Cinture di Sicurezza

Forse u mutivu maiò per chì a ghjente ùn usa micca a so cintura di sicurezza in i piani hè perchè sò ineffettivi in ​​casu di crash. Mentre questu pò esse veru in circustanze estreme, i picculi accidenti cum'è l'aviò chì si scontranu trà elli mentre rullanu nantu à a pista pò ancu purtà à ferite per quelli chì ùn anu micca cintura di sicurità.

Sicondu u Telegrafu , ci sò in realtà abbastanza miti chì a ghjente crede sempre à e cinture di sicurezza di l'aviò, cumprese a nuzione chì sò aduprate solu per identificà i passeggeri dopu un accidente fatale.

Questa hè a cosa più stupida chì aghju mai intesu, hà dettu Heather Poole, autore di Attitudine di Cruising: Tales of Crashpads, Crew Drama è Crazy Passengers , à u Telegrafu. I passeggeri cambianu di postu tuttu u tempu è ùn li perseguitemu micca pruvendu à assucià i nomi à i numeri di posti.

Poole hà ancu nutatu chì alcune linee aeree, cume Southwest Airlines , ùn anu micca assignazioni di sedi, rende questa idea cumpletamente discreta.

Altre persone anu interrugatu a purtata di a cintura di sicurezza in volu per via di a cridenza chì impediscenu l'evacuazione. Dopu tuttu, s'ellu ci hè un focu in a cabina, vuleriate esce u più prestu pussibule, nò? Sicondu e persone chì credenu in stu mitu, mette in ballu una cintura di sicurezza pò peghju.

In realtà, l'esperti di l'industria anu discreditatu questa idea chì e cinture di sicurezza serianu u prublema principale per i passeggeri chì cercanu di fà una evacuazione puntuale, secondu u Telegraph.

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Fibbia per Turbulenza

A turbulenza hè u mutivu principale per chì i passeggeri devenu stà allacciati in volu. Turbulenza - quella sensazione di scossa, tremula causata da un cambiamentu di flussu d'aria - hè assai cumuna in i voli. Chances are, avete sperimentatu turbulenza di qualchì gradu in u vostru ultimu volu, è probabilmente u senterete di novu in u vostru prossimu. Hè per quessa chì una cintura di sicurezza hè sicuramente necessaria.

A ragione per a quale duvete purtà una cintura di sicurezza, inclusa a squadra di u volu, hà dettu Poole à u Telegraph, perchè ùn vulete micca chì l'aereo venga nantu à voi. Ella hà spiegatu chì mentre noi, cum'è passeggeri, pudemu avè l'impressione di esse alzati durante a turbulenza, a sensazione hè in realtà prodotta da a caduta di l'aeroplanu.

Scende duru è scende veloci, è hè cusì chì i passageri si ferenu - fendusi culpisce in testa da un aeroplanu, hà dettu Poole à u Telegraph.

Un colpu di cattiva turbulenza pò purtà à feriti , soprattuttu sì colpite a testa nantu à a paratia o schjattate u bracciu contr'à un bracciolu. In circustanze più estreme, a turbulenza hè stata cunnisciuta per ghjittà a ghjente, tutta a forza in u tettu di u pianu, chì pò causà commozioni, ossa rotte, o forse ancu ferite più gravi.

Cumu i piloti sanu quandu accendenu u segnu di a cintura di sicurezza

Benintesa, ci sò manere di prevede quandu un aereu pò incontrà turbulenze, ma ùn hè micca sempre insensatu. Secunnu i piloti ponu aduprà mappe di meteorulugia per evità timpeste, venti periculosi, o ancu turbulenze ATTN .

Tuttavia, ùn si pò micca sempre sapè ciò chì accadrà nantu à un volu. Mentre i piloti facenu u megliu per accende u segnu di cintura di sicurezza quand’elli vedenu vene una stacca di turbulenza, ci hè sempre a pussibilità di pudè vene sempre senza prevene.

Ogni volta chì u segnu di a cintura di sicurezza hè accesa, duvete stà sedutu, allacciallu, è ùn chjamà micca per l'assistente di volu (anu ancu da pensà à a so sicurezza). In ogni casu, sè stà in u vostru postu è u segnu di a cintura di sicurezza hè spente, duvete sempre tenelu fibbiatu.

Poole hà dettu à u Telegraph: Ùn si sà mai quandu accadrà, è accade, ancu quandu u segnu hè spente. Hè ciò chì si chjama turbulenza aria chjara. Turbulenza ùn hè micca burla. A ghjente si ferisce.

Sempre hè megliu d'esse sicuru è preparatu, allora riflettevi duie volte nanzu di allacciallu solu per u piacè di u vostru prossimu volu.