Quasi 14 anni dopu l'ultimu volu di u Concorde, i viaghji aerei supersonichi sò tornati à a moda.

U prugettu Boom sustinutu da a Virgine, hà per scopu di fà passà i passageri da Londra à New York in 3,5 ore è volenu assicurà chì gode di ogni minutu di a corsa.

Stu jet elegante crociera in Mach 2.2 (o 1.451 miles per ora), 10 per centu più veloce di u Concorde è circa 2.6 volte più veloce di l'altri jet commerciali chì e compagnie aeree volanu oghje.

A cabina pruposta hè di peluche, cù una cunfigurazione 1-1 chì ogni passageru averebbe un accessu direttu à a navata, una bella vista da una grande finestra è un cestinu persunale supranu per bagaglii à manu . I sedi sò simili à i sedi di prima classe à corta distanza è più lussuosi cà l'ecunumia premium à longu andà.

A cumpagnia prumette ancu un volu più fluidu ch'è qualsiasi aviò cummerciale oghje, evitendu a turbulenza attraversendu finu à 60.000 piedi: U nostru scopu hè di furnisce una sperienza tranquilla è senza stress da u mumentu in cui si mette à bordu, se vulete travaglià, ghjucà, o rilassatevi, Boom dice in u so situ web .

Per i voli Boom di più di 6 ore (à destinazioni chì puderebbenu piglià più di 15 ore di volu oghje), a cumpagnia dice chì e compagnie aeree puderanu installà suite piatte .

A cumpagnia crede chì Boom hè a dimensione curretta per assicurà chì e compagnie aeree riempianu tutti i posti à bordu è guadagnanu sempre soldi. U Boom hà spaziu per 45 passeggeri per allargassi, puru assicurendu chì l'ecunumia abbia un sensu per e compagnie aeree.

A cabina di u Concorde & apos; Speedbird & apos; ùn hà micca lasciatu assai spaziu per allungassi. Hè statu dispostu in una cunfigurazione di sedi 2-2 cù 40 passeggeri in cabina davanti è 60 in cabina posteriore. Ci era 38 centimetri di spaziu per e ghjambe, solu un pocu di più di ciò chì truvate nantu à una cabina Premium Economy in un jet lentu oghje. E finestre da 6,5 ​​à 4,5 pollici offrenu una vista più limitata di u celu chè a vista chì Boom prumette, è ùn ci era micca spazii spaziali. Ancu i bagaglii di manu sò stati messi in u ventre di u Concorde.

Jennifer Coutts Clay, chì travagliava u prugramma British Airways Concorde è serve à u Cumitatu Cunsultativu di u Concorde in New York & Intrepid Sea, Air & Space Museum, spiega chì i passeggeri anu spessu sprupusitatu chì l'internu sia cusì limitatu. Ma à 60 000 piedi, volendu à Mach 2, i passeggeri pudianu vede i culori gluriosi di u & apos; bordu-di-spaziu & apos; l'orizonte è a curvatura di a Terra. Hà furnitu esperienze indimenticabili.

L'ecunumia di Concorde era ancu cattiva perchè era un aereo futuristicu custruitu cù i materiali dispunibili decennii fà. Cum'è Blake Scholl, direttore generale è fundatore di Boom hà spiegatu in un comunicatu di stampa, i cuncettori di Concorde ùn avianu micca a tecnulugia per un viaghju supersonicu à bon pattu.

Novi fuselli cumposti è sistemi di materiale à alta temperatura, chì rendenu Boom più veloce, leggeru è sicuru, sò stati ricunnisciuti solu di pocu tempu da l'avi cummerciali FAA.

In cunsiderazione di u lussu di alcuni di i voli à longu andà di oghje, si pò dumandà se avemu bisognu di aerei più veloci. Ma u volu supersonicu face appellu à l'imaginazione è i cuncettori di l'industria di e compagnie aeree anu inventatu una varietà di modi per fà chì Mach 2+ viaghji incantevuli.

Boom hè ottimistu per e linee aeree chì amanu l'aviò è anu dighjà perseguitu i clienti in u Mediu Oriente. Mike Boyd, Boyd Group International, hà dettu chì l'aeroplanu Boom serà una parte primaria di a flotta intercontinentale. I viaghjatori anu fame di voli più veloci è e compagnie aeree seranu eccitate per una opzione differenziata è prufittuosa per i so viaghjatori premium.

U visiunariu Aerospaziale Richard Branson hè eccitatu per u prughjettu di Boom abbastanza per mette i so soldi daretu: Sò passiunatu da l'innuvazione aerospaziale è u sviluppu di voli cummerciali à grande velocità. Cum'è un innuvatore in u spaziu, a decisione di Virgin Galactic di travaglià cù Boom hè stata una facilità ', hà dettu durante a presentazione di u dimostratore XB-1 di Boom.

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È ellu & s micca l'unicu bramosu di voli più veloci . NASA travaglia nantu à un QueSST & apos; supersonicu tranquillu & apos; aviò chì emette un soffiu dolce & apos; battiti di core & apos; invece di un grande BOOM quandu si rompe a barriera sonora. È i scienziati militari americani è australiani stanu travagliendu nantu à un & apos; scramjet & apos; chì puderia chjappà Mach 7,5, abbastanza veloce per andà da Londra à Sydney in duie ore. Ma per avà, hè un cuncettu più cà una realità.

L'attenzione di Boom nantu à rende i viaghji supersonici pratichi è accessibili sia per e linee aeree sia per i passeggeri puderebbenu scendere da Boom. Boom dice chì e compagnie aeree puderianu addebiterà e tariffe chì currispondenu à a classa d'affari di oghje Per i VIP cun un budgetu di viaghju ragiunevolmente generosu chì anu cose megliu da fà cù u so tempu chè di stà in un aereo per 16 ore, questu seria un ottimu modu per volà.

Per quelli chì anu più soldi da brusgià, u jet Boom serà ancu dispunibule per urdinà cum'è jet privatu ultra-VIP fattu à misura.