Da un sedile di aereo, ùn avete micca veramente un bellu sguardu à quantu l'ale di u pianu ponu piegà.

Sò stati ricustruiti per suppurtà u peghju di u clima, accumpagnatu da attacchi improvvisi di turbulenza. Cum'è probabilmente avete presuppostu, i velivuli sò sottumessi à tonnellate di testi per assicurassi chì ogni elementu funziona perfettamente prima di chjappà u celu.

Hè probabilmente ciò chì site abituatu à vede quandu si tratta di flessibilità di l'ala di l'aeroplanu:

Ma u video in cima di a storia chì mostra un test di fatica in aereo hè un bellu sguardu à quantu piegheghjanu veramente l'ale. Un test di fatica hè quandu un aereu hè messu à traversu muvimenti chì avarianu uguale assai più voli di qualsiasi aviò averia da piglià prima di a ritirata per assicurassi chì a so forza statica sia solida. Per esempiu, un blog di Boeing da u 1997 descrive a strategia per e prove di fatica di un pianu:

'L'aeroplanu Boeing 777 di prova di fatica hà campatu finu à u so nome è si ritrova per un riposu assai meritatu dopu avè & apos; volatu & apos; l'equivalente di 120.000 voli. Questu rappresenta 60 anni di serviziu, un livellu senza precedenti di validazione di test per un novu mudellu di aereo Boeing. '

Secondu Cundutu , l'ale sò spessu testate accatastendu sacchi di rena sopra à elli per imità e varie forze chì un aeroplanu sperimenta mentre vola. Per prove estese, strutture simili à una gabbia sò create intornu à l'aeroplanu per furzà l'ale in altu per vede ghjustu induve hè u puntu di rumpitura. Pudete vede una di queste strutture in u primu video.

E prove statiche sò un'altra parte impurtante di u prucessu di cuncepimentu di l'ale. A cuntrariu di un test di fatica, induve l'ale di un aereu sò messe à u travagliu, e prove statiche anu un scopu: vede quantu una ala pò piegassi prima di schjattà. In u video sottu, pudete vede in realtà una scatta d'ala, assai à a sorpresa di a folla di spettatori:

Secondu Meccanica Populare , l'aeroplanu in a video sopra hà righjuntu u 154 per centu di u so stress prughjettatu prima di cracking cum'è un ramu.

È, solu per una bona misura, ancu un altru test di stress per piacè:

Perchè e ali di l'aeroplanu si pieganu tantu? Insomma, l'ale facenu da molle. Se a pressione hè applicata, pruveranu à turnà à u so postu di riposu, cù flessibilità. Cundutu rumpiu a scienza daretu à sta curva prevista, se cercate di amparà di più nantu à l'oscillazione di l'ala di un aereo (cumpleta di diagrammi è esperimenti DIY chì pudete fà in casa).

Dunque, speremu chì questu vi dessi una certa tranquillità di a mente a prossima volta chì vi scurdate di u vostru viaghju. È se sti video ùn sò micca, sta maghjina da Cundutu vulerà .